Related Articles
SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTROMECÁNICO
Un sistema de encendido electromecánico es un sistema utilizado en motores de combustión interna para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión en el momento adecuado. Aunque los sistemas de encendido electrónicos son más comunes en los vehículos modernos, los sistemas de encendido electromecánicos han sido utilizados en el pasado. Aquí tienes una descripción básica de cómo funciona un sistema de encendido electromecánico:
- Bobina de encendido: El corazón del sistema es la bobina de encendido, que es un transformador que aumenta la tensión de la batería a un nivel suficientemente alto para generar una chispa de alta energía en la bujía. La bobina de encendido consta de un devanado primario y un devanado secundario.
- Distribuidor: El distribuidor es un dispositivo que distribuye la chispa de alta tensión de la bobina de encendido a las bujías en el orden correcto. El distribuidor tiene un rotor que gira y se conecta al árbol de levas del motor para sincronizar la secuencia de encendido.
- Platinos o contactos: Los platinos son interruptores electromecánicos que abren y cierran para interrumpir el flujo de corriente primaria en el devanado primario de la bobina de encendido. Los platinos están controlados por el árbol de levas y determinan el momento en que se genera la chispa de encendido.
- Condensador: El condensador, también conocido como condensador de ruptura, está conectado en paralelo con los platinos y ayuda a suprimir la interferencia eléctrica generada por el cierre de los platinos. Esto evita el desgaste excesivo de los platinos y mejora la vida útil del sistema de encendido.
- Bujías: Las bujías son los componentes finales del sistema de encendido. Reciben la chispa de alta tensión generada por la bobina de encendido y la utilizan para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Cada cilindro del motor tiene su propia bujía.
Cuando el motor está en funcionamiento, el árbol de levas hace que los platinos se abran y cierren en el momento adecuado, interrumpiendo el flujo de corriente primaria en la bobina de encendido. Esto crea una corriente inducida en el devanado secundario de la bobina, que se amplifica y se envía al distribuidor. El distribuidor dirige la chispa de alta tensión a la bujía correspondiente en el momento adecuado, encendiendo la mezcla de aire y combustible en el cilindro.
Es importante tener en cuenta que los sistemas de encendido electromecánicos son menos comunes en los vehículos modernos, ya que han sido reemplazados en gran medida por sistemas de encendido electrónicos más eficientes y confiables.
